Трактор Кировец К 700,К 701
Картер 700А.16.02.011-2 редуктора привода насосов РПН колесного трактора Кировец К-700, К-700А.
Муфта полужесткая 700А.00.16.010-1 в сборе редуктора привода насосов РПН колесного трактора Кировец К 700,К 700А
Редуктор привода насосов 700А.16.02.000-1 в сборе РПН колесного трактора Кировец К-700, К-700А.
Крышка 700А.16.02.049 редуктора привода насосов РПН старого образца (6 отверстий крепежа) колесного трактора Кировец К-700, К-700А, К-701
Вилка 700.46.30.015-2 скобы прицепной механизма задней навески колесного трактора Кировец К-700, К-700А, К-701, К-744 производства завода ЗАО ПТЗ.
Звено соединительное 700А.46.28.071 горизонтального раскоса навески трактора Кировец К-700, К-700А, К-701.
Винт стяжной 700.46.28.023-1 центральной тяги механизма задней навески колесного трактора Кировец К-700,К-700А,К-701,К-744
Тяга выдвижная 700А.46.28.440-1 нового образца механизма задней навески колесного трактора Кировец К-700, К-700А, К-701
Раскос горизонтальный 700.46.28.290-1 механизма задней навески колесного трактора Кировец К-700, К-700А, К-701,К-744
Раскос вертикальный 700А.46.28.070-2 в сборе механизма задней навески колесного трактора Кировец К-700, К-700А, К-701,К-744
Колесные тракторы Кировец К-701 и К-700А являются сельскохозяйственными тракторами общего назначения.
Тракторы унифицированы между собой и отличаются главным образом конструкцией моторной установки: на тракторе К-701 установлен четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный дизель ЯМЗ-240БМ, а на тракторе К-700А - восьмицилиндровый дизель ЯМЗ-238НД с турбонаддувом.
Рама трактора Кировец состоит из двух полурам, соединенных шарнирным устройством. Полурамы трактора могут поворачиваться относительно друг друга вокруг горизонтального и вертикального шарниров. Это обеспечивает хорошую маневренность и постоянное зацепление всех колес трактора с почвой.
Дизель и системы моторной установки смонтированы на передней полураме. Пуск дизеля производится электростартером. Для облегчения пуска в холодное время года тракторы Кировец оборудованы системой предпускового подогрева. Для поддержания оптимального теплового режима дизель ЯМЗ-240БМ снабжен автоматической системой управления вентилятором. Тепловой режим дизеля ЯМЗ-238НД регулируется термостатами и шторкой, установленной перед радиатором.
Трансмиссия тракторов состоит из полужесткой муфты с редуктором привода насосов, коробки передач, мостов и карданной передачи.
Оба моста тракторов Кировец ведущие. Задний мост - отключаемый. Колеса бездисковые, на шинах одинакового размера, низкого давления, с протекторами повышенной проходимости. Колеса имеют рабочие тормоза с пневматическим приводом.
Стояночный тормоз - колодочно-дисковый, установлен на переднем мосту.
Управление поворотом - гидравлическое, при помощи гидрораспределителя и двух гидроцилиндров, смещающих полурамы относительно друг друга вокруг вертикального шарнира.
Кабина тракторов - цельнометаллическая, двухместная, герметизированная, расположена за моторной установкой и крепится через амортизаторы к постаменту, установленному на раму. Применение термоизоляции, отопления и вентиляции в кабине создает благоприятный микроклимат. Сиденье водителя - подрессоренное, с гидравлическим амортизатором двойного действия. Жесткость пружины сиденья можно регулировать в зависимости от массы водителя. Кабина оборудована дополнительным сиденьем.
